Realize ホンダVTR250 Aria SUS TypeS マフラー
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商品説明
新品 通常金額よりお安くなっておりますのでこの機会に是非ご購入の方お待ちしておりますので宜しくお願い致します。即納可能ですこちらの商品の方お値引き出来なくて申し訳ございません。キャブ車にはお取り付け出来ませんので宜しくお願い致します。〇商品名：Realize (リアライズ) ホンダ VTR250 (MC33) バイクマフラー Aria アリア SUS ステンレス スラッシュタイプ (TypeS)〇商品説明 ：ご覧いただきまして誠にありがとうございます。VTR250 【MC33】 用Aria ステンレスTypeS（スリップオン ステンレス スラッシュエンド）になります。フルエキゾーストマフラー「アリア」は、エキパイにSUS304を使用し、ポリッシュ仕上げにて高級感を施し、サイレンサーにはチタンとステンレスの2種類に、エンド違いの４種類をラインナップいたしました。サイレンサー内部はSUSウールとグラスウールの二層巻きとし、グラスウール飛散による、音量の経年変化を極力抑えた仕様となっております。DYNOJETによるパワーチェックを繰り返し、ノーセッティングにてベストパフォーマンスを発揮する様、製作しました。音量調節バッフル・標準装備。取り付けに必要なステー・ボルト類も付属致しております。〇型式：JBK-MC33 (FI車)〇品番：515-FE-003-02 〇付属品：・エキパイ１（テール・マフラー接合部分） ・エキパイ２（リアシリンダー下側部分） ・エキパイ３（フロント側） ・サイレンサー・サイレンサーバンド・ボルトクランプバンド・M8×30ｍｍカラー・スプリングS×2・スプリングL×2・ボルトM8×80ｍｍ・M8ナット・ガスケット※エキパイ部分画像参照フルエキゾーストになります。〇音量：バッフル装着時 94ｄｂ以下 （取り外し可能）※製品仕様および外観、付属品は、改良のため予告無く変更する場合があります。あらかじめご了承ください。■注意■・弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。・マフラー音に関しまして、純正のもよりは音量は少し大きくなるようには作られております。また取り付ける車両の状態や運転の仕方によっても音質などは変化致します。。MISTY 手曲げショート管 XJR400R rh02j用。zrx400 mitsyショート管。ゼンシン芋菅 kh400 400ss。Z1 Z2 4本出しマフラー。TWICE0927 。エイプ 100 ヨシムラ マフラー ショート。Z125 pro BEAMS R-EVO フルエキマフラー。SRX400用SUPERTRAPP ステンレスマフラー。09～ツインカムツーリングモデル用 ステルスヘッダー。真スーパーロング激鳴き二重管バッフル 爆鳴きサイレンサー。モンキー125 オーバーレーシングマフラー。BMS-R BEAMS マフラー。mt-07 フルエキチタンマフラー リアルスペック ガスレポ付属【ジャンク】。s*y様 HKRヒロコイソレーシング ステルスヘッダー ツーリング ステンレス。マグナ250マフラー。新河岸メガホン シンガシメガホン cb250t cb400t マフラーレビュー
商品の評価：
4.7点(2971件)
- ちーー2614
- K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。 でも、その分の効果はあると思います。 ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。
- しばちゃん3977
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- suzume412
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- ai4426
- かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。 ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。
- ボンちゃん2612
- 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。
- taiyou07
- エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。 燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。 キャブ仕様は調整できるのが魅力です。 安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。 女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。
- toyonattu
- これに尽きる・・安いが一番。対応も早いしね。
- はっせ1589
- 社外マフラーのため メインジェット純正95番より125番へ取り替えました。 今後、走行テストなどを繰り返して、いこうと思います。
- あいんしゅたいん9292
- この商品はカムもしくはボアアップしていないと使えない商品です。ご注意ください。
- M0T0U0I
- TM-MJN26の調整用に購入。番手のキザミが最小単位なので調整するのにピッタリ。気になるのは刻印が20だけ斜めにズレてたことくらい。使用に問題はないです。
- グランパパ4241
- エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。のけぞる加速になりました。 安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。 女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。
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